Inhoud
Structuur van hoekcontactkogellagers
Productie van hoekcontactkogellagers Hoekcontactkogellagers bestaan uit vier hoofdonderdelen en constructiekenmerken die een soepele werking bij hoge rotatiesnelheden mogelijk maken. Binnen- en buitenringen van het lager: De loopvlakken van de binnen- en buitenringen van lagers zijn gemaakt met gedefinieerde groefkrommingsstralen, zodat aan de ene kant de schouder hoger is en aan de andere kant de schouder lager - dit maakt de montage van een groter aantal kogels en dus een hoger laadvermogen mogelijk. Normaal gesproken zijn de binnen- en buitenringen van lagers niet-scheidbaar. Rollende elementen en kooi: de ballen: zijn rollende elementen die opeenvolgend in een kooi zijn gerangschikt. De kooi: houdt de ballen zo vast dat ze gelijkmatig verdeeld zijn, begeleidt hun juiste rotatie en vermijdt botsingen. Afhankelijk van het type lager en de toepassingsomstandigheden worden kooimaterialen zoals geperst staal, gedraaid (bewerkt) messing of bepaalde klassen technische kunststoffen (bijvoorbeeld nylon) gebruikt. Contacthoek (): Van de vele geometrische elementen (parameters) van de lagers is de contacthoek de belangrijkste, die wordt gedefinieerd als de hoek die wordt gevormd tussen de normaal op het contactpunt van het rolelement met de loopbaan en het radiale vlak van het lager.
De meest gebruikte contacthoeken zijn:
15 graden: voor hoge snelheid, lichte belasting en zeer nauwkeurige toepassing.
25 graden (A/AC-type): Voor algemeen gebruik en dient om een evenwichtige belasting tussen snelheid en laadvermogen te bereiken.
30 graden (A-type): Gevonden in enkele standaarden.
40 graden (B-type): geschikt voor zware- situaties met hoge axiale belasting.
Over het algemeen geldt dat hoe groter de contacthoek is, hoe groter het vermogen voor axiale belasting, hoewel dit meestal resulteert in lagere maximumsnelheden. Afdichtingen en stofbescherming (optioneel): Onderhouds-vrije werking is mogelijk met sommige dubbel-rij hoekcontactkogellagers, omdat er een stofkap of afdichting is aangebracht en het lager inwendig is voorgesmeerd-.
Veelgestelde vragen over hoekcontactkogellagers
V1: Waarom zijn hoekcontactkogellagers met een enkele- rij doorgaans gepaard? Hoekcontactkogellagers met een enkele- rij zijn alleen geschikt voor axiale belastingen in één richting. Bij radiale belastingen wordt een extra axiale belasting uitgeoefend die enige axiale beweging van de binnen- en buitenringen veroorzaakt. Er wordt dus gezegd dat de combinatie van twee lagers de extra axiale belasting compenseert en de lageropstelling in staat stelt axiale belastingen in de tegenovergestelde richting op te vangen.
Vraag 2: Waar moet ik rekening mee houden bij de keuze tussen een back-to-back (DB) en face--face (DF) opstelling? Met een DB-opstelling (back{5}}to-back) zijn de actielijnen voor de twee lagers bedoeld om naar buiten te divergeren, waardoor de zogenaamde "steunbasis" wordt vergroot, wat op zijn beurt de momentweerstand en de stijfheid van het lagersamenstel verbetert. Dit is geschikt voor cantilever-implementaties of gevallen met momentbelastingen (zoals aan de voorkant van een spil). DF-installatie (face{10}}to-face) betekent minder stijfheid, maar meer vermogen om thermische uitzetting en installatiefouten in het schachtsysteem op te vangen.
Vraag 3: Wat betekent hybride keramisch kogellager en welke voordelen biedt het? Bij een hybride keramisch kogellager zijn de rolelementen gemaakt van keramisch materiaal, namelijk siliciumnitride (Si₃N₄), terwijl de binnen- en buitenringen nog steeds van staal zijn. De voordelen van hybride kogellagers zijn onder meer: Keramische kogels zijn lichter (ongeveer 40% van het gewicht van staal), wat betekent dat ze bij zeer hoge snelheden minder middelpuntvliedende kracht creëren, dus minder slip en minder hittewrijving, en het keramische materiaal is veel harder, wat betekent dat het slijtvaster is, waardoor de levensduur van het lager wordt verlengd.
Vraag 4: Is het beter om een hogere voorspanning te hebben? Nee. Een te hoge voorspanning kan de wrijving vergroten tot een punt waarop er overmatige hitte ontstaat, waardoor het smeermiddel kan worden afgebroken en het lager defect kan raken vóór de verwachte levensduur. Een goede voorspanning ligt net boven de operationele belasting voor een goede balans met de stijfheid en nauwkeurigheid en levensduur van de lagers.
Vraag 5: Hoe weet men wanneer een hoekcontactkogellager opnieuw moet worden gesmeerd? Voor de lagers met smeernippels moet het smeren ervan met tussenpozen gebeuren, afhankelijk van de werktijd, temperatuur en omstandigheden. Afgedichte of onderhoudsvrije lagers: smeer ze niet opnieuw. Bij hoge temperaturen, hoge snelheden of zware belasting moet het smeerinterval worden verkort en moet de compatibiliteit tussen nieuw en oud vet worden gegarandeerd.
